Já mencionamos o potencial desse híbrido da Horse Powertrain, mas agora surgiram dados bem concretos que realmente chamam a atenção. O H12 Concept - criado pela divisão Horse Technologies em parceria com a Repsol - chega a 44,2% de eficiência térmica máxima (Brake Thermal Efficiency). Até poucos anos atrás, um número assim era praticamente privilégio dos motores Diesel mais sofisticados.
Consumo abaixo de 3,3 L/100 km no WLTP
O dado que mais se destaca é a promessa de consumo inferior a 3,3 L/100 km no ciclo WLTP. Para a Horse, isso equivale a uma redução de 40% em relação à média dos automóveis novos registrados na Europa em 2023.
44,2% de eficiência de pico
A eficiência térmica indica qual parcela da energia do combustível, de fato, vira trabalho útil. Em um motor a gasolina tradicional, marcas entre 35% e 38% já são consideradas excelentes. Passar de 44% coloca o H12 Concept - uma evolução do tricilíndrico HR12 usado em diversos modelos do Grupo Renault - em um nível raramente observado fora do universo Diesel.
Para atingir esse resultado, a Horse combinou uma taxa de compressão muito alta, de 17:1 - na mesma ordem de grandeza de motores Diesel - com um novo sistema de recirculação de gases de escape (EGR), turbocompressor otimizado, ignição de alta energia e uma transmissão híbrida. Além disso, houve foco em diminuir atritos internos, incluindo a adoção de novos lubrificantes desenvolvidos em conjunto com a Repsol.
Impacto nas emissões com combustíveis renováveis
A parceria entre Horse e Repsol também envolveu o uso de combustíveis renováveis da companhia espanhola. Segundo as duas empresas, um carro médio equipado com esse sistema híbrido, rodando 12.500 km por ano, pode economizar 1,77 toneladas de CO₂ na comparação com um automóvel convencional equivalente.
Esse ponto ganha peso porque, como a própria Horse ressalta, cerca de 97% da frota circulante europeia ainda é formada por modelos com motor a combustão. A empresa argumenta que soluções desse tipo reduzem emissões de CO₂ de forma imediata, sem depender da troca de toda a frota por outra tecnologia.
“O Horse H12 Concept é um exemplo de como motores altamente eficiente e combustíveis renováveis podem reduzir as emissões hoje, sem ser preciso esperar por soluções futuras.”
Patrice Haettel, COO Horse Powertrain e CEO Horse Technologies
Quando chega?
A Horse e a Repsol já montaram dois protótipos para validar o desempenho do H12 Concept. O próximo passo é instalá-lo em um veículo de demonstração, que deve ser apresentado ainda este ano. Só depois disso o caminho para a industrialização fica aberto.
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