Mais de dois anos após a primeira aparição do Ford Tourneo Connect, a Ford finalmente revelou a variante voltada ao uso profissional: o Ford Transit Connect, agora em sua terceira geração.
No visual, ele segue exatamente a versão pensada para o lazer - que inclusive já tivemos a chance de testar. Ainda assim, a configuração foi ajustada para atender às exigências do trabalho.
Além de mudanças evidentes, como a redução no número de janelas, na parte traseira o grande portão do Tourneo foi substituído, no Transit, por duas portas assimétricas com abertura lateral. Assim, o acesso ao compartimento de carga fica mais prático.
Por dentro, o volume de carga permite levar até 3,1 m³ ou 3,7 m³, de acordo com o comprimento escolhido da carroceria: curto (L1) ou longo (L2). A capacidade máxima de carga chega a 820 kg.
Mesmo assim, uma das maiores novidades - e também um dos detalhes mais interessantes - é a opção, nas versões Kombi, de instalar mais três lugares nesse compartimento. Trata-se de um conjunto rebatível que permite alternar entre mais espaço para carga ou o transporte de passageiros; o manuseio é bem simples e pode ser feito por uma única pessoa em poucos segundos.
Com esse sistema instalado, o volume de carga disponível no Transit Connect passa a ser de 2,5 m³ ou 3,1 m³. Na maior dessas duas configurações, segue sendo possível levar duas euro-paletes. Em uso ou não, o conjunto de assentos sempre vem acompanhado de uma divisória completa até o teto, separando a área de carga da cabine.
Interior prático e conectado do Ford Transit Connect
Como se trata de um veículo de trabalho dos “tempos modernos” - e como o próprio nome do modelo indica - o Ford Transit Connect está sempre… “conectado”. Seja via aplicativo no smartphone ou pelo computador, dá para consultar diferentes informações sobre cada unidade usando as soluções da Ford Pro.
Para quem transforma a cabine desse furgão no próprio escritório e passa muitas horas dirigindo, a Ford destaca a adoção de bancos mais confortáveis e ergonômicos, com certificação da AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.). Dependendo da versão, eles podem trazer aquecimento, assim como o volante.
Além disso, o Ford Transit Connect passa a oferecer um painel de instrumentos 100% digital de 10”, item de série em todas as configurações. Somado a ele, há ainda uma central multimídia de 10” com comando por toque, posicionada no topo do painel e com Apple CarPlay ou Android Auto sem fio.
Para uma rotina profissional mais “intensa”, são especialmente úteis soluções como rebatimento do encosto do banco do passageiro para servir como mesa de trabalho, além de portas USB-C com potência suficiente (45 W) para carregar, por exemplo, um notebook.
Transit Connect estreia híbrido plug-in
Entre as novidades da linha de motores, está a chegada de uma versão híbrida plug-in - lembrando que esta geração da família Connect da Ford tem como base a Volkswagen Caddy. Ela combina o motor a gasolina 1.5 EcoBoost com um motor elétrico, trabalhando com câmbio automático de seis marchas e dupla embreagem.
Juntos, entregam potência máxima (combinada) de 150 cv e 350 Nm de torque. O ponto de maior destaque pode ser a autonomia em modo elétrico divulgada pela Ford: até 110 km. O sistema traz três modos de funcionamento e permite recarga em corrente contínua (DC) de até 50 kW e em corrente alternada (AC) de até 11 kW.
Como alternativa ao híbrido plug-in, permanece uma opção mais tradicional, com motor Diesel 2.0 EcoBlue em dois níveis de potência: 102 cv ou 122 cv.
Quando chega?
A Ford planeja abrir os pedidos do Transit Connect na próxima primavera, com as primeiras unidades chegando ao mercado durante o verão. No começo, ele será oferecido apenas nas versões com motor Diesel, ficando as variantes híbridas plug-in para até o fim do ano.
Para o início de 2025, a marca promete as versões Kombi - com segunda fileira de bancos - e também as equipadas com sistema de tração integral.
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