UE precisa acelerar pontos de carregamento para acompanhar veículos elétricos, diz ACEA

De acordo com um relatório divulgado pela ACEA (Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis), a velocidade de construção e implantação de pontos de carregamento na UE (União Europeia) não está conseguindo acompanhar o avanço das vendas de veículos elétricos.

Para a ACEA, o fato de a infraestrutura de carregamento ainda estar bem abaixo do ideal continua sendo um dos principais entraves para a adoção dos elétricos.

O mesmo relatório aponta que, apenas nos últimos cinco anos, as vendas de veículos elétricos na UE cresceram três vezes mais rápido do que a instalação de pontos de carregamento.

Com isso, e segundo estimativas do setor, a UE precisa instalar, por ano, oito vezes mais pontos de carregamento até 2030.

“Precisamos da adoção em massa de carros elétricos em todos os países da UE se queremos alcançar as ambiciosas metas de redução de CO2 da Europa. Isto não vai acontecer sem a ampla disponibilidade de infraestrutura de carregamento público em toda a região.”
Sigrid de Vries, diretora-geral da ACEA

UE está ficando para trás

Em 2023, a UE instalou cerca de 150 mil pontos de carregamento - o que dá, em média, menos de três mil por semana. Na prática, hoje o bloco conta com 630 mil postos de carregamento públicos disponíveis.

Metas da Comissão Europeia para 2030

Segundo a Comissão Europeia (CE), até 2030 deveriam ser instalados 3,5 milhões de postos de carregamento. Para que essa meta seja alcançada, seria necessário construir 410 mil pontos de carregamento públicos por ano (aproximadamente oito mil por semana) - quase três vezes mais do que foi implantado em 2023.

A ACEA disse estar preocupada com o fato de que a “instalação de infraestruturas não acompanhar o ritmo das vendas de automóveis elétricos”, e reforçou que esse «défice» “corre o risco de se agravar no futuro”.

Projeções da ACEA e necessidade de expansão

O cenário pode ficar ainda mais crítico. Enquanto a CE prevê que, em 2030, circulem nas estradas europeias 30 mil veículos elétricos, a ACEA projeta mais do que o dobro: cerca de 65 mil (Strategy & Fraunhofer ISI).

Com base nessas estimativas, a ACEA calcula que será preciso chegar a cerca de 8,8 milhões de pontos de carregamento até 2030 - quase três vezes o total considerado pela CE.

Para isso, seria necessário instalar 1,2 milhões de postos de carregamento por ano, ou cerca de 22 mil por semana. Em outras palavras, oito vezes mais do que foi entregue no ano passado.

A divergência entre as contas da CE e da ACEA se explica porque, enquanto a primeira considera apenas os veículos elétricos a bateria, a segunda também inclui veículos comerciais leves e híbridos plug-in.

O cenário atual

Hoje, de acordo com a ACEA, aproximadamente três milhões de carros elétricos já circulam pelas estradas europeias. Embora alguns países estejam conseguindo acompanhar o ritmo de vendas, a realidade é que a maioria ficou para trás.

Concentração dos pontos de carregamento na UE

A maior parte dos pontos de carregamento da UE - cerca de 61% - está concentrada nos Países Baixos, na França e na Alemanha. Os 39% restantes se distribuem entre os outros 24 países-membros.

“Os investimentos em infraestruturas públicas de carregamento devem ser urgentemente aumentados se quisermos cumprir os objetivos climáticos.”
Sigrid de Vries, diretora-geral da ACEA

A quantidade de pontos de carregamento influencia diretamente a decisão de compra e a demanda por automóveis elétricos. Assim, nos países em que a infraestrutura é mais completa, a procura por veículos elétricos tende a ser maior.