O Salão de Munique (IAA Mobility) ainda é um evento relativamente novo - ele assumiu o espaço deixado pelo gigante de Frankfurt - e nasceu de maneira discreta em 2021, ainda sob os impactos da pandemia.
De lá para cá, porém, vem ganhando tamanho e peso. A edição deste ano (9-14 de setembro) promete várias estreias mundiais… e não apenas de marcas “da casa”, isto é, nem tudo será alemão.
Entre modelos de produção que vão ditar o ritmo de 2026 e conceitos que apontam tendências e o rumo das fabricantes, Munique deve concentrar algumas das apresentações mais relevantes do ano. Do que já se sabe, reunimos seis estreias de maior destaque - justamente aquelas em que as marcas colocaram mais fichas.
BMW iX3
O BMW iX3 marca o início de uma fase nova para a BMW, com a eletrificação no centro das atenções e a estreia de uma base inédita, novas soluções técnicas e até uma linguagem visual diferente - uma fase em que a marca bávara costuma estar no centro das conversas, nem sempre pelos motivos mais positivos.
Depois de ser antecipada pelos conceitos Neue Klasse (“nova classe”, em português), chega a hora de ver o primeiro carro de produção dessa família: o novo BMW iX3.
A nova plataforma vai incorporar a sexta geração da tecnologia eDrive da BMW, trazendo motores mais eficientes, baterias inéditas com células cilíndricas (cerca de 100 kWh de capacidade no total) e sistema elétrico de 800 V (potências de carregamento até 400 kW). Segundo a BMW, isso se traduz em ganhos de 25% em eficiência e autonomia de até 650 km (WLTP).
Mais do que apenas mais um SUV 100% elétrico, o iX3 é, nas palavras da marca, “o primeiro vislumbre do enorme salto tecnológico” que deverá aparecer em todos os BMW da nova geração Neue Klasse.
Mercedes-Benz GLC
A Mercedes-Benz não quis deixar a rival de Munique brilhar sozinha e promete “estragar a festa” do time da casa com um adversário direto: o novo GLC 100% elétrico.
Ele é uma peça-chave da nova ofensiva elétrica da marca da estrela, iniciada com o CLA. Também inaugura uma plataforma inédita (MB.EA), pensada para elétricos, e adota igualmente arquitetura de 800 V. Já é conhecido que terá uma bateria de 94,5 kWh e cerca de 650 km de autonomia (WLTP) - exatamente o mesmo número anunciado pela BMW para o novo iX3.
E não para por aí. O SUV também vai apresentar uma nova identidade visual para os elétricos da Mercedes-Benz, com destaque para a enorme grade dianteira iluminada.
Renault Clio
O Salão de Munique 2025 não será feito apenas de SUVs elétricos alemães. Uma das estreias potencialmente mais importantes para o mercado é a primeira aparição pública da nova geração do Renault Clio, que segue como um dos carros mais vendidos da Europa.
Com o Renault 5 roubando a cena entre os elétricos, o novo Clio vai continuar fiel aos motores a combustão - ainda que com eletrificação parcial -, apostando em sistemas mild-hybrid e híbridos (full hybrid, que não exigem recarga externa).
No caminho, fica a opção Diesel, mas a alternativa bifuel (gasolina + GLP), tão popular em Portugal, deve seguir no catálogo. No topo da linha, a tendência é manter a mesma motorização full hybrid usada no Renault Symbioz E-Tech, que já testamos.
Volkswagen T-Roc
A segunda geração do Volkswagen T-Roc está prestes a chegar e, como boa notícia, continuará sendo produzida na Autoeuropa, em Palmela.
Se por fora o desenho deve evoluir, a grande mudança deve acontecer na parte mecânica, quase como uma virada de chave: o novo T-Roc será o primeiro Volkswagen a contar com um sistema full hybrid (sem recarga externa). Com isso, a marca alemã passa a atuar no mesmo terreno de fabricantes como Toyota, Kia e Renault. A expectativa é que esse conjunto se espalhe para outros modelos, como Golf e Tiguan.
Além disso, a gama deve incluir opções mild-hybrid, mais espaço interno e mais recursos tecnológicos. A revelação está muito próxima, mas a estreia pública será no Salão de Munique 2025.
Volkswagen ID.2
O peso do Volkswagen ID.2 é difícil de ignorar. Ele inaugura uma nova leva de elétricos mais acessíveis do grupo alemão, com promessa de preços a partir de 25 mil euros.
O modelo será construído sobre a plataforma MEB Entry e anuncia até 450 km de autonomia (WLTP). Dá para pensar nele como um Polo elétrico, mas com espaço equivalente ao de um Golf. Mesmo assim, sua chegada está prevista apenas para 2026.
A produção acontecerá em Martorell, casa da SEAT S.A., e ele não virá sozinho. No Salão de Munique também aparecerão os “primos” tecnicamente equivalentes CUPRA Raval (ainda camuflado) e o conceito Volkswagen ID.2X. Este último antecipa um crossover elétrico, na linha de um T-Cross.
Dentro dessa nova geração de elétricos do Grupo Volkswagen, o único que ainda não teve presença confirmada é o Skoda Epiq.
Volvo ES90
Ainda no universo dos elétricos, e marcando o retorno da Volvo aos salões alemães após 12 anos, Munique também será o palco do novo ES90. É a estreia da Volvo entre as berlinas 100% elétricas, aqui com mais de cinco metros de comprimento e três metros de entre-eixos.
Só que não se trata de uma berlina tradicional como o equivalente a combustão (S90). O ES90 adota silhueta fastback (dois volumes e meio), traz cinco portas e mantém uma altura em relação ao solo típica de SUV: 17-18cm.
Trata-se do primeiro Volvo elétrico com arquitetura de 800 V; pode receber baterias de até 106 kWh e anuncia autonomias de até 700 km. Também poderá ter um ou dois motores (tração integral) e potências de até 500 kW (680 cv).
E, como Volvo costuma ser sinônimo de segurança, o ES90 vem “recheado” de assistentes de condução e uma ampla lista de sensores, incluindo um LiDAR (como no EX90). Em Portugal, ele já pode ser encomendado a partir de 72 950 euros.
Há mais novidades
Na nova safra de elétricos mais acessíveis, o Grupo Volkswagen não será o único a trazer novidades. A Hyundai vai apresentar um conceito do futuro IONIQ 3 - afinal, não vai se chamar IONIQ 2 -, posicionando-o entre o Inster e o Kauai elétrico. Saiba mais detalhes:
A Skoda, por sua vez, já confirmou a presença do Vision O, que antecipa tanto o próximo passo do design da marca quanto o que podemos esperar das futuras peruas Octavia e Superb - conheça mais detalhes.
A CUPRA, além do Raval, levará também um protótipo chamado Tindaya, que aponta para o próximo capítulo do design da marca.
Ainda no campo dos conceitos, a Audi pode até roubar a cena no Salão de Munique 2025 ao revelar um novo cupê esportivo, o e-tron sports, que deve ocupar um espaço intermediário entre o que foram TT e R8.
A esse grupo se soma o Mercedes-AMG Concept AMG GT XX, que estreia a plataforma AMG.EA e antecipa o primeiro AMG 100% elétrico de produção, com lançamento previsto para 2026 - pode ser um conceito, mas já vem quebrando recordes.
Também é esperado (ainda com camuflagem) o inédito Porsche Cayenne Electric, cujo lançamento só acontecerá em 2026. E a Opel promete chamar atenção com o Corsa GSE Vision Gran Turismo - um Corsa com 800 cv… -, que também antecipa a sétima geração do histórico compacto alemão.
Já entre os modelos de produção confirmados para o Salão de Munique 2025, vale destacar os Leapmotor B05 e B10: o primeiro, um hatchback elétrico rival do Volkswagen ID.3 e do MG4; o segundo, um SUV elétrico com chegada à Europa ainda este ano.
O Polestar 5, futuro rival do Porsche Taycan, também estará presente, embora sua data de lançamento continue indefinida.
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