As expectativas em torno do IONIQ 5 N eram altas - afinal, trata-se do primeiro carro elétrico de alta performance da Hyundai. Ainda assim, a nova versão N segue surpreendendo, deixando claro que pretende se firmar como um dos 100% elétricos mais divertidos que o dinheiro pode comprar.
Keiichi Tsuchiya coloca o IONIQ 5 N para fazer drift na Austrália
Desta vez, depois de aparecer no Festival de Velocidade de Goodwood, no Reino Unido, a Hyundai entregou o IONIQ 5 N ao lendário piloto japonês Keiichi Tsuchiya, conhecido como Drift King (ou Rei do Drift, em português). O objetivo foi simples: levá-lo ao limite em um evento realizado na Austrália.
Tsuchiya contou que não esperava grandes coisas. Só que a impressão mudou rapidamente, a ponto de afirmar que “esta é a primeira vez que conduzo um automóvel elétrico que consegue fazer drift“.
“A agilidade foi o que mais me surpreendeu, o que é impensável num carro com 2200 kg” afirmou o piloto. Segundo ele, durante a sessão em pista, a sensação era de que o carro tinha entre 1800 e 1900 kg - e só confirmou o peso real mais tarde, quando chegou aos boxes.
Pelo vídeo divulgado pela divisão N da Hyundai, Tsuchiya não encontrou grande dificuldade para colocar o IONIQ 5 N para “andar de lado”, com derrapagens longas, controladas e divertidas. E o sorriso ao sair do carro e tirar o capacete deixa isso bem evidente.
O Hyundai mais potente de todos os tempos
Vale lembrar que o IONIQ 5 N carrega o título de Hyundai mais potente já feito, declarando 478 kW ou 650 cv no modo Boost. Mesmo sem acionar essa função, ele entrega 448 kW ou 608 cv, superando em qualquer cenário os 585 cv do “primo” Kia EV6 GT:
Esses números vêm de dois motores elétricos, um em cada eixo, com o traseiro sendo o mais forte - 226 cv contra 383 cv e 238 cv contra 412 cv em Boost -, o que já dá pistas sobre o temperamento dinâmico deste “monstro”.
Como seria de se esperar, isso se traduz em desempenho de respeito: o 0 a 100 km/h é resolvido em apenas 3,4s, e a velocidade máxima fica limitada a 260 km/h.
Mas há mais…
Além da ficha técnica impressionante, o Hyundai IONIQ 5 N chega com outros trunfos - começando pela função N e-Shift, que recria de forma… virtual o funcionamento de uma transmissão de dupla embreagem de oito marchas.
N e-Shift: trocas simuladas com “tranco” entre marchas
O sistema imita as trocas - há borboletas atrás do volante para quem quiser comandar manualmente - por meio do controle de entrega de torque dos motores elétricos. E ainda consegue reproduzir aquele pequeno solavanco entre uma marcha e outra.
N Active Sound +: som inspirado em motor a combustão
Também está presente a função N Active Sound +, que emula a sonoridade de motores a combustão e pode reproduzir, em 10 alto-falantes (oito internos e dois externos), o “ronco” do 2.0 Turbo do i30 N até as 8000 rpm.
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